"No voy a subir a una tartana", comentó uno de los ocupantes del avión ucraniano Yakovlev-42, que se estrelló en Turquía cuando transportaba a España a 62 militares procedentes de Afganistán. Los familiares de los fallecidos recuerdan algunos comentarios que éstos les trasladaron acerca de las pésimas condiciones de los aviones rusos, y repasan los hechos que acabaron en el escándalo en el documental "Yak-42". Este reportaje, que emite Tele 5 esta noche a las 23.45, es el primer audiovisual de investigación sobre este caso, que sigue abierto en la Audiencia Nacional.

El documental, que ha contado con la asesoría de Ramón J. Campo, periodista de HERALDO, se emite coincidiendo con el segundo aniversario del siniestro aéreo y repasa cronológicamente los hechos a partir de los testimonios de los familiares de las víctimas. El 26 de mayo de 2003, el avión ucraniano transportaba a los militares españoles que volvían de cumplir cuatro meses de misión humanitaria en Afganistán. Tras el accidente en Turquía, el ministro de Defensa del último gobierno del PP, Federico Trillo, afirmó que el Yakovlev 42 era un buen avión. Según sus datos, todo apuntaba a un error humano y un cúmulo de factores negativos que desembocaron en el trágico desenlace.

Tres incógnitas
No tardaría en estallar la polémica sobre el mal estado de la aeronave, el error en la identificación de los cadáveres y la mala gestión del suceso por parte de las autoridades. Sobre estos tres ejes se articula el documental de la cadena privada. El reportaje recoge el testimonio de Paco, familiar de uno de los fallecidos en el accidente, quien encontró la primera prueba de las incongruencias de la historia gracias a un partido de fútbol. El Villareal jugaba en Turquía y este hombre decidió viajar con el equipo al lugar del accidente. En el monte se encontraron objetos personales de las víctimas y entre ellos dos chapas con las que las autoridades españolas aseguraron que habían identificado los cadáveres.

Rápido carpetazo
Pero los testimonios recogidos en el programa coinciden en afirmar que las primeras sospechas surgieron el mismo día del entierro. Según ellos, lo que interesaba al Gobierno era dar carpetazo cuanto antes al asunto e intentar acallarles mediante compensaciones económicas, que ellos rechazaron.

Algunos de los afectados contarán cómo su padre, hermano, tío o sobrino habían alertado del mal estado de los aviones rusos en los que viajaban. Muchos testimonios recuerdan el ambiente de crispación, tensión y rabia que se vivió en el funeral de Estado, en Torrejón. Cuando uno de los padres increpó al ministro Trillo, éste contestó: "Que pena que su hijo no estuviese vivo para hablarle de las características del aparato". A lo que el hombre de luto respondió: "La suerte de que esté muerto la tiene usted".

A partir del momento en que Paco viaja a Turquía y descubre las placas en el monte del siniestro las familias se movilizan porque hasta entonces no habían recibido más que una carta del Ministerio de Defensa en la que su titular lamenta que se pusiera en duda el trabajo realizado en la identificación de las víctimas.

Los afectados conocen Belkis Baysal, la abogada turca en cuyas manos recayó el caso del accidente, quien aportó los datos sobre el proceso de identificación: en total 30 cadáveres se reconocieron erróneamente.

"Yak-42", reportaje dirigido por Tania Estévez, es fruto de casi dos años de trabajo. Estévez asegura que se impresionaron con los testimonios de los familiares, que son duros, dramáticos, pero "de una gran calidad humana". Los autores del documental quisieron entrevistar a Federico Trillo pero rechazó intervenir en el mismo.

Con el cambio de gobierno se reinicia el proceso de investigación y los familiares comentan que esperan que actual Ejecutivo no les defraude. Actualmente el caso sigue abierto en la Audiencia Nacional.

El heraldo de Soria